Geely – ci od rekordów Guinnessa. Poznaj Starray EM-i

Spośród wszystkich chińskich marek obecnych na polskim rynku, najbardziej znane wszystkim powinno być Geely. Na Warmii i Mazurach z pewnością marka zyska fanów, bo w Olsztynie zadebiutował salon sprzedaży – Geely Daszuta.

Geely Starray EM-i to hybrydowy SUV typu plug-in, który łączy napęd elektryczny z benzynowym silnikiem 1,5 l. Model dostępny jest już w Olsztynie w salonie Geely Daszuta.

Geely – od Volvo do rekordów Guinnessa

Właśnie wsiadam do auta, którego naoglądałem się już na kanałach u wielu uznanych motoryzacyjnych youtuberów. Ciekawość miałem podsyconą dość wysoko, bo wszyscy niemal jednogłośnie komplementowali, że to fantastyczne rodzinne auto o niezwykłym komforcie podróżowania.

Oto Geely Starray EM-i w wersji hybrydowej plug in. Sama marka powinna wszystkim dużo mówić, bo kiedy świat motoryzacji jeszcze niewiele uwagi poświęcał chińskim samochodom, Geely w 2010 roku kupiło europejską ikonę – Volvo. Szwedzkiej marce wieszczono wtedy zmierzch jej narodowego wręcz wizerunku, tymczasem ma ona swój złoty czas.

Geely to potęga motoryzacyjna zrzeszająca wiele marek, by ze słynniejszych w zakupowym portfolio dodać jeszcze brytyjskiego sportowego Lotusa czy popularnego w Europie Smarta. Geely postawiło na rozwój technologii, która w dużej mierze opiera się o jego centra badawcze w Szwecji (od platformy) i Anglii (od dizajnu i funkcjonalności). Z kolei w rodzimym kraju koncern stworzył gigantyczne i najbardziej zaawansowane na świecie Centrum Testów Bezpieczeństwa Pojazdów, które zdobyło aż pięć rekordów Guinnessa, m.in. za największy tunel aerodynamiczny i największą strefę testów zderzeniowych.

By jeszcze domknąć to tło technologiczne – gdyby doszedł do skutku projekt polskiej Izery, czyli naszego elektryka, właśnie miał on opierać się o architekturę konstrukcyjną Geely. Bo faktycznie jest jedną z najlepszych na świecie.

Geely Starray EM-i – komfort przede wszystkim

Tyle opowieści, wsiadłem wreszcie do tego pokaźnego SUV-a. Jedyna moja fatyga to wybrać na manetce od biegów położenie „D” i on bezszelestnie jedzie. Co ciekawe, po zakończeniu podróży, wciskam w tej samej manetce „P” i wychodzę. Tu nie ma żadnych dodatkowych czynności. Sama jazda? Mieli rację ci z youtube’a, którzy rozpływali się nad komfortem. Czuć od razu, o co chodziło twórcom tego modelu. Ale tej błogości jazdy nie tworzy tu tylko przyjemne zawieszenie, a też izolacja akustyczna, jakość materiałów (jakość tapicerki zawstydzi niejednego „asa” premium) i parę pomysłów, typu głośniki w zagłówkach kierowcy. Po co? Do zestawu głośnomówiącego i nawigacji, by nie krzyczała do wszystkich na pokładzie.

Główną siłę napędową stanowi mocny silnik elektryczny o mocy 217 KM. Benzynowy 1,5 (99 KM) służy tu bardziej jako wsparcie przy większym zapotrzebowaniu na moc. A i wtedy nie wyczujecie, kiedy się załącza. Cały układ tak jest przemyślany w swoim działaniu, że przy normalnym użytkowaniu możecie zejść ze spalaniem nawet poniżej czterech litrów.

Najczęściej zadawane pytania: