Crossbruk – jak kostka brukowa z Warmii zdobyła godło „Teraz Polska”

Niektórzy lądują na bruku z płaczem, a oni na bruku wybili się po prestiżowe godło „Teraz Polska” – i to jako pierwsza firma z branży w historii konkursu. Jak lidzbarska marka Crossbruk czuwa nad bezpieczeństwem w ruchu drogowym i skąd bierze się jej wizjonerstwo?

Specjalnie zaprojektowane kostki antypoślizgowe Crossbruk zwiększają przyczepność i poprawiają bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów oraz kierowców. Dzięki charakterystycznym wypustkom ostrzegają o zmianie strefy ruchu i pomagają zwiększyć czujność uczestników ruchu drogowego.

Innowacyjna kostka, która zwiększa bezpieczeństwo

Wizjonerstwo nie opuszcza go nawet podczas rodzinnego wypadu. Piotr Głodowski był świadkiem zdarzenia w jednym z kurortów, kiedy to kilkuletnie dziecko nieświadomie zjechało biegowym rowerkiem na sąsiadujący pas dla rowerzystów. Doszło do kolizji, w której poturbował się i dorosły rowerzysta, i małe dziecko. – Pomyślałem wtedy, że pasy dla rowerzystów trzeba odseparować specjalną kostką z wypustkami, by nawet po niezamierzonym najechaniu na nią, każdy wyczuł lekkie wibracje, uświadamiając sobie, że przekracza jakąś granicę: i rowerzysta, i małe dziecko, i nawet mama idąca z wózkiem, która często zapatrzona jest w smartfon – opowiada Piotr Głodowski, prezes i założyciel firmy Budokop Beton z Lidzbarka Warmińskiego. Na rynku znana jest już bardziej marka-córka Crossbruk, która produkuje kostki brukowe wpływające na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Ale też kostkę premium na podjazdy i tarasy, a także przydomową betonową architekturę. 

Ze swojej kostki antypoślizgowej może być dumna, bo właśnie jako pierwsza firma w kraju z tej branży otrzymała prestiżowe godło „Teraz Polska”. Ideą trwającego już od 36 lat konkursu pod patronatem honorowym prezydenta RP, jest promowanie prestiżu polskiego biznesu.

Ciekawostką jest, że kapituła konkursu sama też wyszukuje wartościowe firmy, których produkty mogą stać się wizytówką krajowej gospodarki i tak też uczyniła w przypadku lidzbarskiego Crossbruku. Po niezbędnych testach i weryfikacjach marki oraz flagowego produktu, kapituła przyznała rekordowe 935 pkt na 1000 możliwych do zdobycia.

Różne kolory bezpieczeństwa

Gminy, instytucje publiczne i te drogowe, które odpowiadają za bezpieczeństwo, a także deweloperzy, hotelarze i prywatni inwestorzy – oni już „posmakowali” ideę kostek antypoślizgowych i sens ich stosowania. Na czym polega ich wyjątkowość? Na zaprojektowanych wypustkach, które układają się w jodełkę. Najeżdżając na nie samochodem, rowerem, hulajnogą, idąc pieszo czy zjeżdżając w dół do hali garażowej mamy gwarancję idealnej przyczepności, zaś kierujący wyczuwają wibracje wzmagające uważność. Na podjazdach świetnie spływa z nich woda, a przed skrzyżowaniami skraca autom drogę hamowania. W testach homologacyjnych dostały najwyższą obowiązującą w świecie notę antypoślizgowości (na mokrej kostce człowiek w butach ma przyczepność jeszcze przy pochyleniu 38 stopni).

Firma wprowadziła kostki w rożnych kolorach i nie tracą ich po latach użytkowania: można z nich budować białe pasy na przejściach (nie wymagają malowania po każdej zimie), wspomniane żółte, które odseparowują np. ścieżki rowerowe od pieszych, zielone z napisem EV dla pojazdów elektrycznych, albo niebieskie, które pokrywają miejsca parkingowe dla niepełnosprawnych. To kolejny przykład prosto życia. – Mamy w naszym zespole pracownika z niepełnosprawnością, który opowiadał mi, że największym problemem dla osób poruszających się na wózkach jest to, że kiedy przesiadają z auta, ten wózek zwyczajnie potrafi odjechać, zaś na kulach można się pośliznąć. Wymyśliliśmy zatem niebieskie kostki antypoślizgowe, którymi wykłada się miejsca dla niepełnosprawnych i problem jest w zasadzie wyeliminowany – wyjaśnia Piotr Głodowski.

Oko na lidzbarski zamek

Produkty Crossbruk wspierają inżynierię drogową w zakresie bezpieczeństwa. Popularność kostek po zdobyciu godła „Teraz Polska” pomogła użytkownikom dróg inaczej spojrzeć na aspekt bezpieczeństwa. Wiele gmin przebudowuje przejścia dla pieszych tak, by chropowatość kostki przed przejściem wzmogła czujność kierowców. Crossbruk montuje też w nich tzw. kocie oko – odblask, który dodatkowo wspomaga bezpieczeństwo. – Mamy kolejne ciekawe pomysły w fazie certyfikacji – zdradza prezes. – Lubię jeździć po świecie na targi branżowe i rozmawiać z ciekawymi ludźmi, bo to motywacja do działania.

A do działania nakręca go też rodzinny Lidzbark. – Od wieków jest ważnym ośrodkiem. Krasicki nie był tu zwykłym biskupem, a Kopernik zwykłym uczonym. Wierzę w rzeczy niemożliwe, bo skoro ten piękny zamek można było kiedyś postawić na palach między dwoma rzekami: Łyną i Symsarną, to czyż nie jest to inspirujące?

Od zera do „Teraz Polska”

Piotr Głodowski wszedł w biznes w wieku zaledwie 21 lat, kiedy w 1997 roku starał się w urzędzie pracy o kredyt na rozpoczęcie działalności gospodarczej. Planował, podobnie jak ojciec, który zaszczepił go przedsiębiorczością, prowadzić usługi transportowe. Po roku kupił pierwszą koparkę, bo chciał wspierać też budownictwo drogowe. Szybko wyrósł na jednego z głównych podwykonawców dla dużych firm. W 2011 roku jako pierwszy w Lidzbarku Warmińskim kupił grunt w powstającej strefie ekonomicznej. Pomysł? Produkcja betonu. Kapitał? Brak, bo był w obrocie. Pod pożyczkę zastawił prywatny majątek, by z Włoch sprowadzić technologię. Kiedy się rozkręcił z prefabrykatami betonowymi i zaopatrywaniem w beton budów w promieniu kilkudziesięciu kilometrów (tym zajmuje się firma-matka Budokop-Beton), wpadł na pomysł tworzenia innowacyjnych kostek brukowych. Złożył wniosek o dofinansowanie, ale agencja odrzuciła go, bo w zwykłej kostce nie dostrzegła nic innowacyjnego. Był 2017 rok. Głodowski zaangażował wówczas zespół do prac badawczo-projektowych, udowadniając, że w małej kostce betonu tkwi potencjał na tworzenie produktu, który poprawi bezpieczeństwo na drogach. Wiosną dostał za niego godło „Teraz Polska”.

Najczęściej zadawane pytania:

Tekst: Rafał Radzymiński, obraz: arch. Crossbruk